Gyro Survey Tool Soarten Yn Oalje & Gas Wells

Konvinsjonele Gyro

De konvinsjonele gyro of frije gyro bestiet sûnt de jierren '30. It krijt de azimuth fan 'e putboring fan in draaiende gyro. It bepaalt allinich de rjochting fan 'e putboring en bepaalt net de oanstriid. De oanstriidhoeke wurdt normaal krigen mei accelerometers. De film-basearre, single-shot gyro brûkt in slinger ophongen boppe in kompas kaart (taheakke oan de bûtenste gimbal as) te krijen de oanstriid. In konvinsjonele gyro hat in draaiende massa meastal draait by 20.000 oan 40.000 rpm (guon draaie noch flugger). De gyro sil fêst bliuwe as der gjin eksterne krêften op wurkje en de massa wurdt stipe op har krekte swiertepunt. Spitigernôch is it net mooglik om de massa op har krekte swiertepunt te hâlden, en eksterne krêften wurkje op 'e gyro. Dêrom sil de gyro mei de tiid driuwe.

Teoretysk, as in gyro begjint te draaien en wurdt wiisd yn in spesifike rjochting, dan moat it net substansjeel feroarje fan rjochting oer de tiid. Dêrom, it wurdt rinne yn it gat, en ek al de saak draait om, de gyro is frij om te bewegen, en it bliuwt wiist yn deselde rjochting. Sûnt de rjochting wêryn't de gyro wiist is bekend, kin de rjochting fan 'e putboring bepaald wurde troch it ferskil tusken de oriïntaasje fan' e gyro en de oriïntaasje fan 'e saak mei de gyro. De oriïntaasje fan 'e spin-as moat bekend wêze foardat de gyro yn it gat rint. Dit wurdt it referearjen fan de gyro neamd. As de gyro net goed ferwiisd wurdt, is de heule enkête útskeakele, dus it ark moat passend ferwiisd wurde foardat it yn it gat foar oalje- en gasputten rint.

Neidielen

In oar neidiel fan in konvinsjonele gyro is dat it mei de tiid driuwt, wêrtroch flaters yn 'e mjitten azimut feroarsaakje. De gyro sil driuwe troch systeemskokken, lagerslijtage en de rotaasje fan 'e ierde. De gyro kin ek driuwe troch ûnfolsleinens yn 'e gyro. De defekten kinne ûntwikkelje tidens de fabrikaazje of ferwurking fan 'e gyro, om't it krekte sintrum fan' e massa net yn it sintrum fan 'e spin-as is. De drift is minder by deEarth syn evener en heger op hegere breedtegraden by de poalen. Yn 't algemien wurde konvinsjonele gyros net brûkt op breedtegraden of oanstriid boppe 70 °. In typyske driftrate foar in tradisjonele gyro is 0,5 ° per minút. De skynbere drift feroarsake troch de rotaasje fan 'e ierde wurdt korrizjearre troch it oanbringen fan in spesjale krêft op' e ynderlike gimbalring. De tapaste krêft hinget ôf fan 'e breedtegraad wêr't de gyro sil wurde brûkt.

Fanwegen dizze redenen sille alle konvinsjonele gyros mei spesifike bedraggen drifte. De drift wurdt kontrolearre as in tradisjonele gyro wurdt útfierd, en de enkête wurdt oanpast foar dy drift. As de referinsje as de drift net genôch kompensearre wurdt, sille de sammele enkêtegegevens ferkeard wêze.

Rate yntegrearjen of noarden sykjende Gyro

In taryf of noard-sykjende gyro waard ûntwikkele om de tekoarten fan 'e konvinsjonele gyro te foarkommen. In taryfgyro en in noardsykjende gyro binne yn wêzen deselde dingen. It is in gyro mei mar ien graad fan frijheid. De taryfyntegrearjende gyro wurdt brûkt om it wiere noarden te bepalen. De gyro lost de spinvektor fan 'e ierde op yn horizontale en fertikale komponinten. De horizontale komponint wiist altyd nei it wiere Noarden. De needsaak om de gyro te ferwizen wurdt elimineare, wat de krektens fergruttet. De breedtegraad fan 'e putboring moat bekend wêze om't de spinvektor fan 'e ierde oars sil wêze as de breedtegraad feroaret.

Tidens de opset mjit de taryfgyro automatysk de spin fan 'e ierde om de drift te eliminearjen feroarsake troch de rotaasje fan' e ierde. Dizze ûntwerpfunksje makket it minder kâns om flaters te produsearjen yn ferliking mei in konvinsjonele gyro. Oars as in tradisjonele gyro, fereasket de taryfgyro gjin referinsjepunt om yn te sjen, en elimineert dêrmei ien potinsjele boarne fan flater. De krêften dy't op 'e gyro wurkje, wurde dêrmei mjitten, wylst de swiertekrêft wurdt metten troch de accelerometers. De kombinearre lêzings fan de accelerometers en de gyro lit de berekkening fan de oanstriid en azimuth fan de putboring.

In taryfgyro sil de hoeksnelheid mjitte troch in hoekferpleatsing. De taryf yntegrearjende gyro berekkent de yntegraal fan 'e hoeksnelheid (hoekferpleatsing) troch in útgongshoekferpleatsing.

Nijere ferzjes fan 'e gyro kinne ûndersocht wurde by it ferpleatsen, mar beheiningen besteane. Se hoege net stil te bliuwen om in enkête te krijen. Totale enkêtetiid kin wurde fermindere, wêrtroch it ark kosten-effektiver wurdt.

Ring Laser Gyro

De ringlasergyro (RLG) brûkt in oar type gyro om de rjochting fan 'e put te bepalen. De sensor bestiet út trije-ring lasergyros en trije inertial-grade accelerometers monteare om de X-, Y- en Z-assen te mjitten. It is krekter as in taryf of noard-sykjende gyro. It enkête-ark hoecht net te stopjen om in enkête te dwaan, dus enkêtes binne flugger. De bûtendiameter fan 'e ringlasergyro is lykwols 5 1/4 inch, wat betsjut dat dizze gyro allinich kin rinne yn in 7 ″ en gruttere behuizing (kontrolearje úscasing designgids). It kin net rinne troch indrill string, wylst in taryf of noard-sykjende gyro kin wurde rinne troch in drill string of lytsere diameter tubing snaren.

Components

Yn syn ienfâldichste foarm, de ring laser gyro bestiet út in trijehoekich blok fan glês boarre út foar trije helium-neon laser boringen mei spegels op de 120-graden punten - de hoeken3. Tsjinoerdraaiende laserstralen - ien mei de klok yn en de oare tsjin de klok yn gear yn dizze resonator. Op in stuit kontrolearret in fotosensor de balken wêr't se krúsje. Se sille konstruktyf of destruktyf mei-inoar ynterferearje, ôfhinklik fan 'e krekte faze fan elke beam.

As de RLG stasjonêr is (net rotearjend) oangeande syn sintrale as, is de relative faze fan 'e twa balken konstant, en de detektorútfier is konsekwint. As de RLG wurdt draaid om syn sintrale as, de klok yn en tsjin de klok yn balken sille ûnderfine tsjinoerstelde Doppler ferskowings; ien sil tanimme yn frekwinsje, en de oare sil ôfnimme yn frekwinsje. De detektor sil it ferskilfrekwinsje fiele wêrfan krekte hoekposysje en snelheid kinne wurde bepaald. Dit is bekend as deSagnac effekt.

Wat wurdt metten is de yntegraal fan hoeksnelheid of hoeke draaide sûnt it tellen begon. De hoeksnelheid sil de derivative wêze fan 'e beatfrekwinsje. In dûbele (kwadratuur) detektor kin brûkt wurde om de rjochting fan rotaasje ôf te lieden.

Inertial Grade Gyro

It meast krekte enkête-ynstrumint yn it oalje- en gasfjild is de inertiale gyro, faaks it Ferranti-ark neamd. It is it heule navigaasjesysteem lykas oanpast fan loftfearttechnology. Fanwegen de heechste krektens fan dizze gyro, wurde de measte enkête-ark dêrmei fergelike om har respektivelike krektens te bepalen. It apparaat brûkt trije rate gyros en trije accelerometers monteard op in stabilisearre platfoarm.

It systeem mjit de feroaring yn rjochting fan it platfoarm (platfoarm rigs) en de ôfstân dy't it beweecht. It mjit net allinich de oanstriid en rjochting fan 'e put, mar bepaalt ek de djipte. It brûkt net de wireline djipte. It hat lykwols in noch gruttere dimensje fan 10⅝ inch OD. As resultaat kin it allinich wurde útfierd yn behuizingsgrutte fan 13 3/8 ″ en grutter.

De gyroscoop inclinometer fan Vigor wurdt hifke yn 'e ienfâldichste en maklik te brûken foarm, en de klant hoecht it allinich te ynstallearjen en te debuggen neffens de fideo fan Vigor nei it ûntfangen fan it guod. As jo ​​​​ús help nedich binne, sil de ôfdieling nei-ferkeap fan Vigor ek 24 oeren antwurdzje om jo te helpen it probleem driuwend te behanneljen, as jo ynteressearre binne yn Vigor's gyroscoop inclinometer, aarzel dan net om kontakt te meitsjen mei Vigor's yngenieurteam om it measte te krijen profesjonele technology en de bêste kwaliteit soarchfrije tsjinst fan hege kwaliteit.

Foar mear ynformaasje kinne jo skriuwe nei ús postbusinfo@vigorpetroleum.com&marketing@vigordrilling.com